domingo, 2 de febrero de 2020

El ciclista español Mikel Landa es atropellado mientras entrena

Mikel Landa atacando en el Giro de Italia de 2019.
Foto tomada de https://www.lavanguardia.com/r/GODO/LV/p6/WebSite/2019/05/24/Recortada/AFP_1GV3F9_20190524165648922-kdWB-U462433669765deE-992x558@LaVanguardia-Web.jpg.
A las 13:15 del sábado, Mikel Landa ha sido atropellado mientras entrenaba con un amigo en el País Vasco. El conductor se dio a la fuga. Tal y como ha publicado el ciclista en sus redes sociales, las primeras pruebas descartan daños graves y espera volver a los entrenamientos en los próximos días. Su debut estaba previsto para la Vuelta a Andalucía, que comienza el próximo 19 de febrero. El ciclista vasco quiere hacer podio en el Tour de Francia siendo, este año, líder único del Bahrain McLaren, su nuevo equipo. Recordemos que el de Murgia quedó cuarto en la general en 2017, solo un segundo por detrás de Romain Bardet.

 El conductor que ha atropellado a Landa y a su amigo fue detenido en un peaje cerca del lugar del atropello. Ha dado positivo en alcohol y drogas. Se investiga su supuesta implicación en un accidente en Burgos, donde habría golpeado a otro coche y se habría dado a la fuga en dirección a Vitoria.

domingo, 5 de enero de 2020

La "Pulga de Torrelavega", el monstruo de la montaña

Vicente Trueba.
Foto tomada de https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVntcpTda5Lqc9y4E5FOuH8g-8goc9nYEOLxcTcJfTDAWwaxrkFaAXGAbbosCpNXHl3ttbNNURJjLea_R9MqrFbXrri3WGAhUFL4AOWwFvx6HLKIsmwyl441UJ2c6MGzYfkDW31XlhZg4/s1600/vicente_trueba_1933kom.jpg.
Vicente Trueba Pérez nació el 16 de octubre de 1905 en Torrelavega. Fue el tercero de ocho hijos.

Uno de sus hermanos mayores, José, le contagió la afición por el ciclismo. Su otro hermano mayor, Federico, sufrió una caída que le obligó a dejarlo. Sus hermanos pequeños, Manuel, Fermín y Victoriano, también fueron buenos ciclistas. Manuel no tenía suficiente afición y Victoriano decidió estudiar, pero Fermín fue muy bueno. De este ya hablaremos. Ahora vamos con Vicente.

 Su primera victoria profesional fue en 1926, su primer año, pero quedó empañada por la muerte de otro ciclista, a cuya familia Trueba dio el dinero del premio.

En 1930, Vicente corrió su primer Tour. Dos años más tarde, volvería y maravillaría a todos con su espectacular talento para la escalada. Henri Desgrange, el organizador del Tour, lo bautizó como la "Pulga de Torrelavega". Pero su Tour fue el siguiente, el que debió ganar.

 Corría el año 1933. 26 años antes del Tour que ganó Bahamontes, Trueba debió ser el primer español en ganar un Tour de Francia. Porque el pelotón entró fuera de control. Era la décima etapa. El pelotón consintió una fuga de cinco corredores sin opciones a la general. La distancia aumentó mucho y Trueba saltó del pelotón. Fernand Cornez ganó la etapa y el pelotón entró a 22 minutos y 27 segundos, cuando el cierre de control era casi un minuto antes, 21 minutos y 48 segundos después del ganador de la etapa. Solo entraron dentro del tiempo límite Trueba y los cinco fugados, los únicos que no debían ser descalificados. Pero, para no quedarse con solo seis corredores a falta de 13 días para llegar a París, Desgrange amplió el cierre de control del 8% al 10%. Y Trueba, que quedó sexto detrás de cinco de los corredores que entraron fuera de control, debió ganar ese Tour, que ganó Georges Speicher. En esos años, por cierto, había 23 etapas y no 21 como actualmente.

Aún así, ese año, Trueba batió el récord en la ascensión al Galibier y coronó en cabeza la friolera de 16 puertos, ganando el primer premio de la montaña en la historia del Tour de Francia.

 En 1934, Trueba quedó segundo en el premio de la montaña y al año siguiente se retiró. Había sufrido una enfermedad.

Vicente falleció en 1986 a los 81 años de edad.

viernes, 11 de octubre de 2019

La mentira del Tourmalet

El Tourmalet.
Foto tomada de http://m.cdn.blog.hu/es/esbringa/image/Col_du_Tourmalet%201.jpg.
El Tourmalet es probablemente el puerto más mítico del ciclismo. Hoy veremos como se incluyó en el Tour de Francia.

 Era 1910. El Tour de Francia llevaba siete ediciones y no había habido nunca etapas de alta montaña. El primer año no hubo puertos, aunque las condiciones eran durísimas. El primer puerto de la historia del Tour de Francia fue el Col de la République, en 1904. En 1910, el Tour se adentraría en lo desconocido.

Todo empezó con un corresponsal del diario L'Auto, organizador del Tour de Francia, llamado Alphonse Steinés. Casi muere congelado en el Tourmalet. El conductor del coche dio media vuelta a falta de 4 kilómetros para la meta por la nieve y Alphonse hizo los últimos 4 kilómetros a pie. Pese a la terrible ruta (no en vano, Tourmalet significa "Mal retorno"), Steinés mandó un famoso mensaje a Henri Desgrange, organizador del Tour, que decía lo siguiente:
Atravesado Tourmalet. Stop. Muy buena ruta. Stop. Perfectamente practicable. Stop.

 Ese año, el Tour incluyó una etapa con cuatro puertos pirenaicos. Esa etapa hizo que disminuyera considerablemente la participación debido al terrible esfuerzo. Si conoces la famosa frase de Octave Lapize a los organizadores del Tour "Sois unos asesinos", en esa etapa la dijo. A la postre, Lapize ganaría ese Tour.

Al año siguiente irían los Alpes, pero eso ya es otra historia.

 Y así comenzó la historia de los Pirineos en el Tour de Francia. Una historia que incluye gestas épicos de los mejores escaladores de la historia del ciclismo y también sucesos trágicos, como la muerte de Fabio Casartelli en 1995 en el descenso del Portet D'Aspet.

domingo, 18 de agosto de 2019

Entrevista a Roberto González, entrenador de baloncesto que entrenó en la Liga ACB

Roberto González posa para Superfútbol.
Roberto González, que entrenó al Fórum Valladolid en la Liga ACB, ha entrenado a los jóvenes de 12 a 15 años del Campus de Baloncesto del CD Almirantes y ha concedido una entrevista a Superfútbol.

Pregunta: ¿Por qué te gusta el baloncesto?
Roberto González: Porque es un deporte muy entretenido; porque además es un deporte de equipo y siempre es bueno compartir con amigos; y porque lo llevo practicando toda mi vida.

P: ¿Por qué decidiste ser entrenador?
R.G.: Porque para jugar no tenía fuerzas ni calidad para seguir jugando a un buen nivel y me gustaba enseñar.

P: ¿Cuál es la cualidad que más valoras de un jugador?
R.G.: Que sea inteligente y buen compañero.

P: ¿Cuál es tu sueño?
R.G.: Que hubiera mucha gente jugando en todas las pistas, sin importar el lugar, y que solo fueran a divertirse, sin que hubiera conflictos en el deporte.

P: ¿Cómo fue el proceso a través del cual llegaste a entrenar al Valladolid?
R.G.: Empecé entrenando en las categorías inferiores, luego fui a la liga EBA y después llegué al primer equipo del Valladolid como segundo entrenador en la ACB y un año cesaron al entrenador, Luis Casimiro, y decidieron que yo tenía que ser su sustituto.

P: ¿Cómo ves actualmente al equipo para ascender a la ACB?
R.G.: Ascender es muy difícil, pero las cosas que están haciendo las están haciendo muy bien, con mucho rigor y con mucha cabeza, y eso siempre es importante. Los equipos que están haciendo están compitiendo  muy bien, metiéndose en "play-off" habitualmente, y ese es el primer paso para luego poder ascender. Yo creo que, más pronto que tarde, el equipo acabará ascendiendo a la ACB.

P: ¿Te hubiera gustado entrenar en la NBA?
R.G.: Me imagino que a todo el mundo le hubiera gustado entrenar en la NBA, pero es algo muy difícil. Por supuesto que me hubiera gustado.

P: ¿Cómo ves a la selección española para este Mundial?
R.G.: La selección española siempre tiene calidad y siempre compite bien, así que hay que confiar en ella, en sus jugadores, en su cuerpo técnico, y yo espero que, por lo menos, en semifinales y luchando por conseguir una medalla estará.

P: ¿Qué consejo le darías a un niño que quiere ser jugador de baloncesto?
R.G.: Que se lo pase muy bien, que sea buen compañero y que haga caso a sus entrenadores. Eso es el primer paso para poder seguir haciendo las cosas más adelante.

miércoles, 7 de agosto de 2019

Entrevista a Esteban Martín, segundo entrenador del Club Baloncesto Ciudad de Valladolid

Esteban Martín concede una entrevista a Superfútbol.
El segundo entrenador del Carramimbre CBC Valladolid, Esteban Martín, ha acudido a entrenar a los participante de 12 a 15 años del XIV Campus de Baloncesto del CD Almirantes y ha concedido una entrevista a Superfútbol.

Pregunta: ¿Te gustaría llegar a ser primer entrenador?
Esteban Martín: Claro que me gustaría. Es uno de los objetivos que nos marcamos a largo plazo todos los que empezamos a entrenar. Me haría mucha ilusión.

P: Pero, ¿te gusta ser segundo entrenador?
E.M: Estoy muy contento como segundo entrenador.

P: ¿Crees que este año podría ser el definitivo para ascender a la Liga ACB?
E.M: No lo sé todavía del todo, pero hemos intentado hacer un equipo lo más compacto posible. De momento, de lo que estamos seguros es de que va a ser un equipo muy divertido, en el que vamos a defender mucho, a correr mucho y va a haber muchos puntos.

P: ¿Cuáles son las cualidades de los primeros entrenadores que has tenido?
E.M: Sobre todo, que son gente a la que le apasiona su trabajo. Son gente que no ha llegado ahí por obra y gracia, sino que son entrenadores que han empezado entrenando a niños pequeñito y han ido subiendo, han ido creciendo, y, aunque algunos tengan más años que otros, les hace mucha ilusión por su trabajo. Eso es lo que más me impacta, me impresiona.

P: ¿Jugaste al baloncesto antes de ser entrenador?
E.M: Sí, yo empecé a jugar a los cuatro años, así que llevaba ya muchos años jugando antes de entrenar.

P: ¿Cuáles son tus metas como entrenador?
E.M: Como hemos hablado antes, a todo el mundo le gustaría llegar a ser primer entrenador en una liga profesional. Es una de mis metas. La que más ilusión me hace es que veamos, dentro de poco, al Valladolid en la Liga ACB.

P: ¿Tienes más cargos aparte de ser segundo entrenador?
E.M: Dentro del club, no, porque ser segundo entrenador ya conlleva muchas horas de trabajo, pero imparto baloncesto en otros tres colegios, a niños pequeños, ya que me gusta hacerlo en mis horas libres.

P: ¿Por qué te gusta el baloncesto?
E.M: Porque lo he practicado desde muy pequeñito. Mi padre era entrenador, fue preparador físico del Fórum y, desde que tengo uso de razón, he jugado al baloncesto, y es lo que me gusta.

miércoles, 12 de junio de 2019

Entrevista a Julio Alberto Benavides, maestro y corredor de Ironmans: "Para acabar un Ironman, hay que ser estricto con los entrenamientos"

Julio Alberto Benavides, con su bicicleta, posa para Superfútbol.
Julio Alberto Benavides es maestro. Ha hecho 5 Ironmans y ha quedado noveno en uno en Aranjuez. Ya concedió una entrevista a Superfútbol después de este. Ha concedido otra entrevista a Superfútbol, en la que explica qué hay que hacer para correr (y acabar) un Ironman, lo más duro, y ha opinado sobre la actualidad del ciclismo, su deporte favorito.

Pregunta: ¿Por qué corres Ironmans?
Julio Alberto Benavides: Porque empecé a correr triatlones de distancia más corta, porque me gustaba, y veía que en distancias más largas me sentía más cómodo. Me costaba menos hacer distancias largas que triatlones más cortos, que se hacen muy rápido y son muy intensos, donde no me sentía cómodo. En distancias largas me sentía más cómodo.
P: ¿Qué hay que hacer para terminar un Ironman?
J.A.B.: Entrenar. Primero hay que estar bien físicamente. Alguien que va a empezar de cero tiene que entrenar muchísimo más, pero yo, que siempre he hecho deporte, con unos cinco o seis meses de entrenamiento prácticamente diario, con un día de descanso semanal, se puede hacer, pero hay que ser muy estricto con los entrenamientos y no decir: "Hoy no me apetece", "hoy hace frío", porque, si empiezas así, no lo acabas. Tienes que ser estricto con los entrenamientos.
P: ¿Qué es lo más difícil de correr un Ironman?
J.A.B.: Entrenar. Entrenar porque son muchas horas tú solo, días que estás más cansado, días que hace frío, días que te apetece menos... Es eso, entrenar, porque si has entrenado bien, te cuesta hacerlo pero mucho menos.
P: ¿Qué es lo que más te gusta de un Ironman?
J.A.B.: El día de la competición, porque es para lo que estás entrenando. El día de la competición está tu familia, hay mucha gente animándote... Pasas momentos malos, pero el momento que llegas a la metas y lo acabas se puede decir que es el mejor momento.
P: ¿Qué puertos importantes has subido?
J.A.B.: Alrededor de Castilla y León muchísimos: el Angliru varias veces, Pajares, San Glorio... Por la zona de Madrid, también: Navacerrada... He subido muchísimos puertos, porque he participado en muchas marchas cicloturistas.
P: ¿Cuál es el más difícil de subir?
J.A.B.: No diría un nombre, pero me gustan los puertos que son muy continuos, con un porcentaje fijo, del 5 o 6%, aunque sean de 30 kilómetros no me importa; pero puertos que tienen descansillos, que tienen una rampa muy grande, luego a lo mejor tiene una pequeña bajada..., son en esos puertos en los que voy más incómodo.
P: ¿Cómo aguantas el cansancio, tanto en un Ironman, como en un puerto o en otras marchas ciclistas que has corrido?
J.A.B.: Más que algo físico es algo psicológico, que eso también se entrena. Para un Ironman, que tienes que entrenar un día seis horas tú solo, estás también preparando la mente para esos desafíos y eso también ayuda a que cuando pasas un mal momento: subiendo un puerto, en un Ironman..., puedas superar ese momento.
P: ¿Por qué te gusta el ciclismo?
J.A.B.: A mi familia siempre le ha gustado, a mi padre, a mi hermano; y desde pequeño he salido con ellos con la bici y son ellos los que me lo han inculcado, tanto salir en bici como ver en casa el Tour, la Vuelta... Eso es lo que ha hecho que me guste a mi también.
P: ¿Y correr (a pie, no carreras ciclistas)?
J.A.B.: Sinceramente, me gusta mucho menos que el ciclismo, pero, por ejemplo, para los triatlones hay que correr. Si hay algún día que no me estoy preparando para ninguna prueba, me gusta salir a correr: días que hace frío, que es de noche..., puedes salir a correr, aunque no me apasione correr.
P: ¿Y nadar?
J.A.B.: Tampoco me gusta mucho, pero lo hago también porque es un deporte muy bueno si tienes algún dolor de espalda o alguna lesión, y también porque con la natación ejercitas partes del cuerpo que no ejercitas corriendo o yendo en bici.
P: ¿Crees que, de no ser por Carapaz, Landa habría ganado el Giro?
J.A.B.: En teoría habría quedado tercero, porque con Carapaz ha quedado cuarto y sin él, tercero. No sé, con lo que perdió al principio de la carrera, yo creo que era una diferencia muy amplia como para poderla haber recuperado.

                                                         Ronda rápida
P: ¿Ciclismo, correr o nadar?
J.A.B.: Sin duda, ciclismo.
P: ¿Ser maestro o ser ciclista?
J.A.B.: Yo creo que para ser ciclista profesional hay que entrenar muchísimo, desde muy pequeño, y también hay que ser muy fuerte mentalmente, y sacrificar muchísimas cosas, así que no sé si lo hubiera conseguido, por eso estoy muy a gusto como maestro. El ciclismo, como afición.
                                               P: ¿Quién crees que es mejor...
...Landa, Quintana, Valverde o Carapaz?
J.A.B.: Valverde. Aunque ahora esté en una época de decadencia, creo que lo que ha hecho Valverde no lo podrán hacer el resto de los ciclistas que me has dicho.
...Vincenzo Nibali o Primoz Roglic?
J.A.B.: Roglic me gusta muchísimo, pero la competitividad de Nibali y la guerra que da siempre en cualquier carrera en la que participa me hacen inclinarme un poco más por él.
...Pozzovivo o Pedrero?
J.A.B.: Pozzovivo es un corredor ya consolidado y Pedrero está empezando, pero son dos grandes gregarios que cualquiera querría tener en su equipo.
P: ¿Tu ciclista favorito de la historia?
J.A.B.: Es muy fácil decir Induráin, ya que lo que hizo no sé si lo volverá a conseguir otro ciclista español.
P: ¿Ir a ver las carreras a los puertos o verlas por la televisión?
J.A.B.: En la televisión se está muy a gusto, a la hora de la siesta, y se ve todo. En los puertos estás todo un día para verlos pasar cinco minutos, pero la verdad es que el ambiente que hay en un puerto y como se ve y como se vive es especial.
P: ¿Giro, Tour o Vuelta?
J.A.B.: En los últimos años, Vuelta, por los recorridos e incluso por la emoción que ha habido en algunos años, ya que está todo menos controlado.
P: ¿Ciclismo épico o ciclismo conservador?
J.A.B.: Épico.

lunes, 3 de junio de 2019

Fallece el futbolista José Antonio Reyes en un accidente de tráfico

José Antonio Reyes.
Foto tomada de https://www.lavozdecordoba.es/wp-content/uploads/2018/09/IMG_20180912_222229-799x1024.jpg.
El futbolista José Antonio Reyes, ex del Sevilla, Arsenal (donde se convirtió en el primer futbolista español en ganar la Premier League), Real Madrid, Atlético de Madrid, Benfica, Espanyol, Córdoba y Xinjiang Tianshan Leopard Football Club chino; y jugador del Extremadura Unión Deportiva, ha fallecido el pasado sábado en un accidente de tráfico. El jugador viajaba a su localidad, Utrera, cuando su vehículo (conducido por él mismo) se salió de la carretera a 237 km/h. El vehículo dio varias vueltas de campana y terminó incendiado. Junto a Reyes viajaba su primo, que también ha fallecido, y su sobrino, que ha sobrevivido.

 Aunque juega en el Extremadura, Reyes regresaba a Utrera, después de que su entrenador no lo convocase para un encuentro que, finalmente, se jugará mañana.
                                                                 
                                                                     D. E. P.