La "Pulga de Torrelavega", el monstruo de la montaña

Vicente Trueba.
Foto tomada de https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVntcpTda5Lqc9y4E5FOuH8g-8goc9nYEOLxcTcJfTDAWwaxrkFaAXGAbbosCpNXHl3ttbNNURJjLea_R9MqrFbXrri3WGAhUFL4AOWwFvx6HLKIsmwyl441UJ2c6MGzYfkDW31XlhZg4/s1600/vicente_trueba_1933kom.jpg.

Vicente Trueba Pérez nació el 16 de octubre de 1905 en Torrelavega. Fue el tercero de ocho hijos.

Uno de sus hermanos mayores, José, le contagió la afición por el ciclismo. Su otro hermano mayor, Federico, sufrió una caída que le obligó a dejarlo. Sus hermanos pequeños, Manuel, Fermín y Victoriano, también fueron buenos ciclistas. Manuel no tenía suficiente afición y Victoriano decidió estudiar, pero Fermín fue muy bueno. De este ya hablaremos. Ahora vamos con Vicente.

 Su primera victoria profesional fue en 1926, su primer año, pero quedó empañada por la muerte de otro ciclista, a cuya familia Trueba dio el dinero del premio.

En 1930, Vicente corrió su primer Tour. Dos años más tarde, volvería y maravillaría a todos con su espectacular talento para la escalada. Henri Desgrange, el organizador del Tour, lo bautizó como la "Pulga de Torrelavega". Pero su Tour fue el siguiente, el que debió ganar.

 Corría el año 1933. 26 años antes del Tour que ganó Bahamontes, Trueba debió ser el primer español en ganar un Tour de Francia. Porque el pelotón entró fuera de control. Era la décima etapa. El pelotón consintió una fuga de cinco corredores sin opciones a la general. La distancia aumentó mucho y Trueba saltó del pelotón. Fernand Cornez ganó la etapa y el pelotón entró a 22 minutos y 27 segundos, cuando el cierre de control era casi un minuto antes, 21 minutos y 48 segundos después del ganador de la etapa. Solo entraron dentro del tiempo límite Trueba y los cinco fugados, los únicos que no debían ser descalificados. Pero, para no quedarse con solo seis corredores a falta de 13 días para llegar a París, Desgrange amplió el cierre de control del 8% al 10%. Y Trueba, que quedó sexto detrás de cinco de los corredores que entraron fuera de control, debió ganar ese Tour, que ganó Georges Speicher. En esos años, por cierto, había 23 etapas y no 21 como actualmente.

Aún así, ese año, Trueba batió el récord en la ascensión al Galibier y coronó en cabeza la friolera de 16 puertos, ganando el primer premio de la montaña en la historia del Tour de Francia.

 En 1934, Trueba quedó segundo en el premio de la montaña y al año siguiente se retiró. Había sufrido una enfermedad.

Vicente falleció en 1986 a los 81 años de edad.

La mentira del Tourmalet

El Tourmalet.
Foto tomada de http://m.cdn.blog.hu/es/esbringa/image/Col_du_Tourmalet%201.jpg.

El Tourmalet es probablemente el puerto más mítico del ciclismo. Hoy veremos como se incluyó en el Tour de Francia.

 Era 1910. El Tour de Francia llevaba siete ediciones y no había habido nunca etapas de alta montaña. El primer año no hubo puertos, aunque las condiciones eran durísimas. El primer puerto de la historia del Tour de Francia fue el Col de la République, en 1904. En 1910, el Tour se adentraría en lo desconocido.

Todo empezó con un corresponsal del diario L'Auto, organizador del Tour de Francia, llamado Alphonse Steinés. Casi muere congelado en el Tourmalet. El conductor del coche dio media vuelta a falta de 4 kilómetros para la meta por la nieve y Alphonse hizo los últimos 4 kilómetros a pie. Pese a la terrible ruta (no en vano, Tourmalet significa "Mal retorno"), Steinés mandó un famoso mensaje a Henri Desgrange, organizador del Tour, que decía lo siguiente:
Atravesado Tourmalet. Stop. Muy buena ruta. Stop. Perfectamente practicable. Stop.

 Ese año, el Tour incluyó una etapa con cuatro puertos pirenaicos. Esa etapa hizo que disminuyera considerablemente la participación debido al terrible esfuerzo. Si conoces la famosa frase de Octave Lapize a los organizadores del Tour "Sois unos asesinos", en esa etapa la dijo. A la postre, Lapize ganaría ese Tour.

Al año siguiente irían los Alpes, pero eso ya es otra historia.

 Y así comenzó la historia de los Pirineos en el Tour de Francia. Una historia que incluye gestas épicos de los mejores escaladores de la historia del ciclismo y también sucesos trágicos, como la muerte de Fabio Casartelli en 1995 en el descenso del Portet D'Aspet.

Lukas Rotpuller suplirá al lesionado Deivid

De izquierda a derecha: Luis César Sampedro, Lukas Rotpuller y Miguel Ángel Gómez Benítez.

Foto tomada de https://pucelafichajes.com/wp-content/uploads/2018/02/603628EA-74E2-464F-91F4-4FBB86682558.jpeg.

Lukas Rotpuller, ex jugador del Austria de Viena, ha sido contratado por el Real Valladolid. Alberto Guitián Ceballos, que concedió una entrevista a Superfútbol cuando el Real Valladolid ganó el IV Trofeo Canal de Castilla, fue cedido al Sporting de Gijón en el mercado invernal, ya que no entraba en los planes de Luis César Sampedro. Pero el 9 de febrero de 2018, en el partido contra el Granada, Deivid se lesionó de gravedad, ya que estará de baja entre 3 y 4 meses. Un imprevisto que dejó la zaga blanquivioleta con tan solo dos defensas puros: Kiko Olivas y Fernando Calero. Como el alcance de la lesión de Deivid no supera el mínimo que te deja poder fichar jugadores de otros clubes, el Real Valladolid decidió fichar a un defensa sin equipo. Y ficharon a Lukas Rotpuller. Lo anunciaron ayer, 22 de febrero de 2018, ya casi por la noche, en su sitio web oficial, www.realvalladolid.es. Lukas Rotpuller ha llegado a jugar 11 partidos como titular en la UEFA Europa League. Pero el pasado verano quedó libre y ha recalado en las filas del Real Valladolid, donde estará hasta final de temporada. Lukas Rotpuller ha llegado a Zorrilla para reforzar la posición en la que más estrellas ha tenido el Real Valladolid. Allá por los años 40, 50 y 60, el Real Valladolid tuvo una gran defensa. No en vano la llamaban El Muro de Pisuerga. Jugaron grandes defensas como Lesmes I, Lesmes II, que fue uno de los jugadores que, con el Real Madrid, ganaron las 5 Copas de Europa, Babot, etc.